NHTSA S5.1.4客車座椅破壞性試驗(yàn)機(jī)是一種用于公交車及商用客車座椅系統(tǒng)安全性能驗(yàn)證的專業(yè)破壞性試驗(yàn)設(shè)備。NHTSA S5.1.4客車座椅破壞性試驗(yàn)機(jī)通過全電動加載方式，在受控條件下模擬法規(guī)規(guī)定的靜態(tài)與動態(tài)受力工況，對座椅結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、能量吸收能力及整體安全性進(jìn)行綜合評估。設(shè)備集成PC端控制與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，操作直觀、數(shù)據(jù)可追溯，適用于整車廠、座椅制造商及第三方檢測機(jī)構(gòu)開展法規(guī)符合性測試與研發(fā)驗(yàn)證工作。

應(yīng)用范圍：

適用于公交車、長途客車及其他商用車輛座椅系統(tǒng)的安全與強(qiáng)度測試，主要包括：

客車乘員座椅結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與破壞性試驗(yàn)；

座椅靠背及安裝結(jié)構(gòu)的靜態(tài)加載測試；

法規(guī)認(rèn)證前的型式試驗(yàn)與一致性驗(yàn)證；

座椅產(chǎn)品研發(fā)階段的性能對比與優(yōu)化評估；

第三方檢測機(jī)構(gòu)及實(shí)驗(yàn)室的法規(guī)符合性檢測。

測試標(biāo)準(zhǔn)：

GB 15083-2019《汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法》

FMVSS 222機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)

NHTSA S5.1.3座椅拉伸及耐破壞測試方法

NHTSA S5.1.4座椅沖擊及受力耐久性測試方法

產(chǎn)品規(guī)格：

加載方式：全電動驅(qū)動，無液壓系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)形式：實(shí)心鋼軸結(jié)構(gòu)，保證高剛性

鋼軸直徑：63.5 mm

橫梁調(diào)節(jié)：上、下橫梁手動高度調(diào)節(jié)

速度控制：伸出與回程速度軟件可調(diào)

控制系統(tǒng)：PC端控制與數(shù)據(jù)采集一體化

數(shù)據(jù)輸出：實(shí)時(shí)曲線顯示、數(shù)據(jù)存儲與導(dǎo)出

打印方式：內(nèi)置彩色噴墨打印輸出

床板配置：可連現(xiàn)有床板或提供獨(dú)立床板

操作環(huán)境：標(biāo)準(zhǔn)Windows系統(tǒng)

產(chǎn)品特點(diǎn)：

全電動加載結(jié)構(gòu)，避免液壓系統(tǒng)維護(hù)復(fù)雜性及泄漏風(fēng)險(xiǎn)；

高剛性實(shí)心鋼軸設(shè)計(jì)，保證測試過程中結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與重復(fù)性；

PC端集中控制與數(shù)據(jù)采集，負(fù)載與位移同步記錄并自動繪圖；

軟件界面友好，支持多種顯示與數(shù)據(jù)輸出方式；

測試結(jié)果可直接打印或?qū)С?，便于法?guī)報(bào)告與存檔；

結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)，便于與現(xiàn)有試驗(yàn)平臺集成；

適合破壞性法規(guī)試驗(yàn)，重復(fù)性與可靠性高。

配件及耗材：

加載執(zhí)行機(jī)構(gòu)：電動推桿，用于施加載荷

控制與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：PC控制臺及數(shù)據(jù)采集模塊

位移與力傳感器：用于同步采集加載數(shù)據(jù)

座椅固定裝置：適配不同客車座椅結(jié)構(gòu)

床板接口組件：用于連接現(xiàn)有或獨(dú)立床板

打印設(shè)備：用于測試結(jié)果輸出

測試原理：

測試時(shí)，將被測客車座椅固定在床板或測試平臺上，通過電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)按法規(guī)要求施加規(guī)定方向和大小的載荷。系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集加載過程中各加載點(diǎn)的力值與位移變化，并通過PC軟件自動生成載荷—位移曲線。通過觀察座椅在加載過程中的結(jié)構(gòu)響應(yīng)、破壞模式及殘余變形情況，對其是否滿足法規(guī)安全要求進(jìn)行判定。

操作說明：

測試前需確認(rèn)座椅固定牢靠，床板與設(shè)備連接可靠；

根據(jù)適用法規(guī)設(shè)置加載速度、加載行程及目標(biāo)載荷；

測試過程中禁止人員進(jìn)入加載區(qū)域，避免破壞性斷裂造成傷害；

不同法規(guī)對加載方向與加載點(diǎn)要求存在差異，需按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行配置；

測試完成后應(yīng)及時(shí)保存并備份數(shù)據(jù)，防止數(shù)據(jù)丟失。

實(shí)驗(yàn)流程：

按法規(guī)要求安裝并固定被測客車座椅；

校準(zhǔn)力傳感器與位移測量系統(tǒng)；

在軟件中設(shè)定加載參數(shù)與測試程序；

啟動測試，系統(tǒng)自動完成加載與數(shù)據(jù)采集；

加載至規(guī)定條件或發(fā)生結(jié)構(gòu)破壞后自動結(jié)束；

對座椅結(jié)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行目視檢查并記錄破壞情況；

輸出測試曲線與數(shù)據(jù)，用于法規(guī)符合性判定與報(bào)告編制。